![L'avion Solar Impulse 2 vole au-dessus de San Francisco le 23 avril 2016 [Jean Revillard / Solar Impulse 2/AFP/Archives]](http://static.cnews.fr/sites/default/files/directmatin/image_placeholder_rect_basic.gif "L'avion Solar Impulse 2 vole au-dessus de San Francisco le 23 avril 2016. [Jean Revillard / Solar Impulse 2/AFP/Archives]")
L'avion Solar Impulse 2 a décollé jeudi matin de l'Arizona dans l'ouest américain pour reprendre son tour du monde aérien, le premier jamais réalisé uniquement à l'énergie solaire.
Le pilote suisse Bertrand Piccard a décollé de Phoenix (sud-ouest) vers 03h et devrait rallier l'Oklahoma le même jour vers 23h locales dans le centre des Etats-Unis sans carburant. Le vol vers cette 11e étape aura duré dix-huit heures, a précisé l'équipe de Solar Impulse 2 dans un communiqué.
"Au revoir Phoenix, merci pour votre accueil amical et chaleureux", a tweeté le pilote depuis son cockpit.
Goodbye #Phoenix, thank you for your warm and friendly welcome #futureisclean pic.twitter.com/nlLcujQ2oQ
— Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 12 mai 2016
Le deuxième pilote du projet, le Suisse André Borschberg, ne participe pas à ce vol mais était présent au décollage. "C'est toujours incroyable de voir #Si2 (Solar Impulse 2) décoller. Un avion solaire dans la nuit! Bon vol vers Tulsa ", a tweeté André Borschberg, avec une photo de lui à l'aéroport de Phoenix.
Objectif : New York
L'avion doit marquer encore une ou deux étapes aux Etats-Unis avant d'atterrir à New York. "L'objectif est de rallier New York le plus vite possible", avait indiqué mercredi l'équipe de Solar Impulse 2.
Après être resté cloué au sol pendant plusieurs mois pour subir des réparations, l'avion écologique a repris son tour planétaire en avril pour la traversée du Pacifique, d'Hawaï vers la Californie. Il s'est ensuite envolé des alentours de San Francisco pour Phoenix le 2 mai.
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Le tour du monde inédit de Bertrand Piccard et d'André Borschberg, aventuriers et militants pour l'énergie propre, avait subi un brutal coup d'arrêt à l'arrivée de l'appareil en juillet à Hawaï, soit à mi-parcours du périple de 35 000 kilomètres. L'avion y était immobilisé depuis 293 jours pour une interminable escale technique, le temps de réparer ses batteries qui se rechargent grâce à l'énergie solaire absorbée par les panneaux photovoltaïques installés sur ses ailes, mais aussi dans l'attente d'avoir des conditions météorologiques idéales pour redécoller.
Les batteries de l'avion pionnier avaient été endommagées lors d'un voyage d'une durée record de 5 jours et 5 nuits entre Nagoya au Japon et l'archipel américain dans le Pacifique.
Traversée de l'Atlantique
Après New York, le SI2 doit encore traverser l'Atlantique pour se poser en Europe, avant un retour à son point de départ à Abu Dhabi, d'où Bertrand Piccard et son co-pilote André Borschberg sont partis le 9 mars 2015.
Les ailes de l'avion, qui sont plus larges que celles d'un Boeing 747, portent 17.000 cellules photovoltaïques qui fournissent l'énergie nécessaire aux hélices et aux batteries. La nuit, l'avion vole grâce à l'énergie qu'il a stockée. Sa vitesse de vol, qui est en moyenne de 45 kilomètres par heure, peut doubler en pleine exposition au soleil.