Les contours du partenariat entre la Formule 1 et LVMH se précisent, avec l'arrivée - ou le retour - de plusieurs marques du groupe de luxe dans les paddocks, dès mars prochain.
Une luxueuse réforme. Alors que la saison 2025 approche, la Formule 1 et le groupe LVMH ont détaillé les contours du partenariat de grande ampleur qui les unira pour les 10 prochaines années. Le montant du contrat n'a pas été précisé - 100 millions d'euros par an sont évoqués - mais il va entraîner quelques évolutions, notamment cosmétiques, visibles par les spectateurs et téléspectateurs dès les essais libres du premier Grand prix, en Australie, le 13 mars, jusqu'à la course du dimanche 16.
Trois marques sur les circuits
Dans les faits, trois des marques phares du groupe arrivent en fanfare dans le paddocks, à savoir Louis Vuitton, Tag Heuer ainsi que Moët & Chandon, et chacune aura une fonction précise, liée à son identité.
Habitué à transporter les trophées et objets les plus prestigieux (Coupe du monde de football, Ballon d'or, flamme olympique...), Louis Vuitton fera logiquement voyager les trophées remis à chaque vainqueur de Grand prix dans une malle trophée spécialement conçue. Un retour aux sources pour la marque, qui a accompagné l'essor de l'automobile de luxe et des courses auto depuis plus d'un siècle.
L'horloger Tag Heuer devient quant à lui le chronométreur offciel des courses de F1. Ce n'est pas la première apparition de la marque suisse dans la discipline, car elle a par exemple noué un partenariat avec Ferrari dès 1971, puis McLaren de 1985 à 2015. Mais cette fois-ci, elle occupera une place de premier plan, qui était celle de Rolex depuis quelques années, et elle aura la lourde responsabilité de départager les concurrents, au millième de seconde près.
Enfin, aucune surprise concernant le rôle de Moët & Chandon, puisque le champagne prestigieux jaillira sur tous les podiums pour célébrer le vainqueur du jour et ses dauphins.
C'est aussi une jolie victoire pour la filière du champagne en général, puisque Moët & Chandon remplacera l'entreprise italienne Ferrari Trentino, qui fournissait depuis 2021 des bouteilles de... mousseux. A l'époque, la décision avait fait hurler les aficionados attachés à l'histoire de la discipline.
