Une nouvelle salve de voitures, rappelées dans toute la France. Cette fois-ci, le constructeur Stellantis alerte sur un défaut présent dans ses moteurs PureTech. Plus de 68.000 voitures sont concernées.
Après le rappel de plus de 230.000 véhicules automobiles, notamment en raison de la défaillance des airbags Takata, 68.000 autres voitures sont rappelées par le constructeur Stellantis, dans l’ensemble de l’Hexagone.
Ces dernières ont été produites entre 2022 et 2024. Ce rappel «intervient à cause d’un défaut sur des buses de refroidissement de jet d’huile des moteurs PureTech», a indiqué le groupe Stellantis ce mardi.
Dans le détail, ce rappel concerne des modèles compacts : 57.000 Citroën C3, 2.500 Peugeot 208 et 8.700 Opel Corsa équipés d’un moteur 1.2 PureTech de 82 chevaux.
Un défaut qui peut entraîner un départ de feu
«Il ne s’agit pas d’un problème de conception du moteur mais de fournisseur, qui a dérivé sur la qualité de fabrication de ces buses», a précisé Stellantis, qui est donc déjà en pleine campagne de rappel de plusieurs centaines de milliers de voitures, pour des airbags défectueux.
Le groupe a précisé que le défaut sur les buses provoque un «bruit». De plus, dans les cas les pires, «le carter du moteur peut être endommagé avec un risque de projection d’huile sur le pot d’échappement, qui peut conduire à de la fumée ou un départ de feu».
Stellantis n’a néanmoins pas précisé si de tels incidents s’étaient déjà produits.
Une réparation rapide
Comme pour les airbags Takata, les clients concernés vont recevoir un courrier recommandé qui les invite à rapporter leur véhicule chez le garage du concessionnaire pour un changement d’huile et de filtre d’huile.
L’opération permet de résoudre le problème et ne dure qu’une trentaine de minutes, d’après le groupe, qui affirme «appliquer le principe de précaution pour des rappels très rapides».
Ce n’est pas la première fois que Stellantis fait face à des problèmes avec ses moteurs PureTech, notamment en raison de la consommation excessive d’huile et/ou de la dégradation prématurée de la courroie de distribution.
En début d’année, au mois de janvier, le groupe a lancé une plate-forme d’indemnisation rétroactive pour les clients ayant eu des problèmes avec ce type de moteur, entre 2022 et 2024.
