Patrick Bloche, le premier adjoint à la maire de Paris, a dévoilé ce jeudi 3 octobre les grands axes qui seront évoqués lors du prochain Conseil de Paris. Au programme : l’héritage des JO, la mise en place des zones à faibles émissions et un volet sur les projets visant à renforcer l’égalité hommes-femmes.
Un planning chargé pour le premier Conseil de Paris depuis les Jeux olympiques et paralympiques 2024. Patrick Bloche, le premier adjoint de la maire Anne Hidalgo, a listé jeudi les différents points qui seront abordés lors du prochain Conseil de Paris, prévu du mardi 8 au vendredi 11 octobre.
L’héritage des JOP 2024
Lamia El Aaraje, adjointe au maire en charge du handicap, s’est félicitée des aménagements réalisés en faveur de l’accessibilité universelle à Paris en amont des Jeux olympiques et paralympiques (JOP) 2024. «Paris a été magnifié et a amorcé une révolution culturelle en matière d’accessibilité», a souligné cette dernière.
Lamia El Aaraje a notamment mis en avant un investissement de 23 millions d’euros afin de permettre une accessibilité complète dans la totalité des bus de la capitale. Elle a d’ailleurs assuré que 93% des équipements en lien avec les transports à Paris seront rendus accessibles avant fin 2025.
Pierre Rabadan, adjoint à la maire en charge des JOP, a également annoncé qu’il détaillerait lors du prochain Conseil de Paris les plans prévus par la municipalité pour les infrastructures et leur impact direct sur les associations sportives de Paris à l’issue des JOP.
Nicolas Norman, adjoint chargé de la sécurité, s’est réjoui du bilan positif des JOP sur le plan sécuritaire. «L’énorme travail réalisé en amont a porté ses fruits», a ajouté ce dernier. Il a notamment mis en lumière l’impact de la police municipale «au cœur de la stratégie sécuritaire» et des barrières anti-béliers.
Les zones à faibles émissions (ZFE)
David Belliard, adjoint en charge des transports, a indiqué ce jeudi qu’il voterait un avis sur une refonte des aides financières liées à l’éco-responsabilité. Il a ajouté que les aides de la ville octroyées en la matière pour les professionnels pourront désormais s’additionner aux aides de la région Ile-de-France.
Autre point important abordé : la restriction de circulation à Paris pour les véhicules classés Crit’Air 3 à compter du 1er janvier prochain. Cela concernera donc les automobilistes possédant une voiture essence commercialisée entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005, ainsi que les véhicules diesel vendues entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.
A noter que les véhicules catégorisés avec une vignette Crit’Air 4 ou 5, à savoir ceux dont la date de mise en circulation est plus ancienne que les Crit’Air 3, subissent déjà des restrictions de circulation dans Paris.
David Belliard a annoncé la création prochaine d’un «pass ZFE 24h» permettant aux «petits rouleurs» de circuler occasionnellement, dans la limite de 12 fois maximum chaque année, dans la capitale quand ces derniers ont un véhicule classé en Crit’Air 3, 4 ou 5.
Plan pour l’Egalite 2024-2027
Hélène Bidard, adjointe à la maire chargée de l’égalité hommes-femmes, a confié jeudi qu’un «plan de l’Egalité 2024-2027» serait présentée lors du prochain Conseil de Paris.
Ce dernier s’articulera 32 objectifs répartis en trois axes, dont la lutte contre les discriminations, l’emploi inclusif et un engagement pour un service public égalitaire.
L’objectif de ce plan sera aussi de «renforcer l’accès aux droits des femmes» et devrait cibler des thématiques comme l’hébergement, l’éducation et l’accès au sport.
Hélène Bidard a également évoqué le sujet des «safes zones», qu’elle entend multiplier dans la capitale afin de lutter contre le harcèlement sexiste et sexuelle dans l’espace publique.
