Un peu moins d'un an après les Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, les transports en commun en Ile-de-France ont connus des changements, qui doivent être pérennisés.
L'autorité organisatrice des transports dans la région entend profiter des enseignements tirés durant l'été dernier. Ile-de-France Mobilités (IDFM) vient d'adopter plusieurs mesures concernant l'organisation des services de transports en commun, à l'occasion cette semaine de son dernier Conseil d'administration.
Ces changements s'articulent autour de trois objectifs clefs : l'augmentation de la qualité grâce au maintien d'effectifs élevés, le renforcement de passage des trains ainsi qu'une sécurité accrue.
Ces trois missions avaient été amplement remplies durant les JOP 2024, période sur laquelle les opérateurs s'étaient assurés d'une mobilisation exceptionnelle de leurs effectifs.
sécurité
Dans le détail, IDFM a voté en faveur d'une hausse des brigades et de patrouilles d'équipes cynophiles œuvrant au quotidien sur le réseau lors de bagages oubliés.
Cette mesure répond à la volonté clairement affichée par sa présidente Valérie Pécresse de réduire le temps d'attente pour les usagers présents dans les rames et trains où des bagages sont laissés.
L'autorité organisatrice des transports compte aussi accroître de 500 le nombre de caméras de surveillance «afin de mieux quadriller le réseau et contribuer à limiter les incivilités et délits», explique-t-elle.
A noter que le nombre d'effectifs de sécurité régionales sous le commandement d'IDFM doit passer de 50 à 100 personnes d'ici à juin prochain. Ils s'ajouteront aux groupes des opérateurs soit la Sûreté ferroviaire (SNCF) et le Groupe de protection et de sécurité des réseaux (GPSR), géré par la RATP.
recrutement des conducteurs
Autre engagement pris par Ile-de-France Mobilités : le nombre de conducteurs doit être amplifié. l'objectif est de compter 20 conducteurs supplémentaires dans les rangs de Transilien SNCF Voyageurs et d'assurer via la RATP, pour le métro parisien, «un effectif important sur plusieurs lignes».
Les efforts seront concentrés «sur les lignes 6 et 8, ainsi que pour renforcer la desserte des sites événementiels de l'Aréna Bercy (ligne 6), l'Aréna La Chapelle (aussi appelée Adidas Arena, ndlr) desservi par la ligne 12, le Parc des Princes (ligne 9) ou encore du Stade de France (ligne 13)», promet l'autorité.
Pour financer à la fois le recrutement et la formation des nouveaux agents, IDFM assurera un financement à hauteur de 5,5 millions d'euros dès cette année.
Régulation et supervision
Enfin, parmi les mesures annoncées par Ile-de-France Mobilités pour perfectionner un peu plus la qualité des transports en commun, une enveloppe de 2 millions d'euros va être allouée à l'augmentation de régulateurs de flux à la Gare du Nord et à Châtelet-les-Halles sur le RER B.
De son côté, SNCF Réseau pérennise un centre de supervision dans la région pour analyser de manière systématique et opérationnelle les alertes remontées par les capteurs prédictifs de vidéoprotection aux heures de pointe, pour mieux sécuriser les infrastructures du réseau de transports.
Côté infrastructures, Transilien SNCF Voyageurs s'est enfin engagé à augmenter ses stocks de pièces sensibles dans les Technicentres, à sa charge, ce qui représente 1,2 million d'euros.
