En période de fortes chaleurs, les transports en commun peuvent rapidement devenir difficiles à supporter pour les usagers. Voici où il fait le plus frais sur le réseau.
Des différences en fonction des types de matériels roulants. Alors que le mercure affichera pas moins de 34 °C à Paris ce mardi 12 août, les déplacements en transports en commun peuvent parfois devenir étouffants, surtout en l'absence d'un système de climatisation ou de ventilation réfrigérée.
En effet, ceux-ci ne sont pas encore présents sur l'ensemble du réseau. D'après les chiffres communiqués par Ile-de-France Mobilités, seul celui du tramway, soit 15 lignes traversant Paris et plus largement le territoire francilien, est intégralement équipé de climatisation. C'est donc dans ce moyen de transport où l'ensemble des voyageurs sont les plus au frais.
Toujours selon cette même source, la moitié des métros est munie de dispositifs de ventilation réfrigérée. Pour rappel, à l'inverse de la climatisation qui produit de l'air froid, la ventilation réfrigérée permet de rafraîchir l'air déjà présent dans la rame avec un système de brasse.
100% des métros équipés dès 2035 ?
Si la répartition semble inégale dans le métro avec des rames seulement munies d'une ventilation naturelle (lignes 3, 7, 11...), l'autorité organisatrice des transports en commun promet un équipement de 100% des lignes à horizon 2035, tout en rappelant que la majorité des futures lignes notamment celles du Grand Paris Express intègrent toutes la ventilation réfrigérée.
Attention si vous empruntez le RER en ces journées chaudes, seule la moitié des matériels roulants est équipée de système de refroidissement de l'air. Parfois, certaines lignes sont équipées mais pas de manière complète. A titre d'exemple, 93% du parc des lignes A et B du RER détient la ventilation réfrigérée, indique la RATP.
«Les MI84 (anciens trains, NDLR) sont équipés de ventilation au rythme de leur rénovation», souffle la Régie autonome des transports parisiens, ajoutant que les «futurs matériels (MI20) qui seront déployés sur la ligne B entre 2027 et 2032 seront également dotés de ventilation réfrigérée».
Concernant le réseau de surface, il fait davantage frais puisque selon le dernier décompte d'IDFM, 60% des bus et cars en circulation sur le réseau sont climatisés.
