Fidèles au poste depuis plus de vingt ans, les célèbres jingles sonores de la RATP et de la SNCF s'apprêtent à laisser la place à un tout nouvel habillage sonore dévoilé par Île-de-France Mobilités ce mercredi soir.
Les transports franciliens changent de disque. Parfois annonciatrices de retards ou d'incidents techniques, la «java revisitée» imaginée par la RATP, et les quatre notes «do sol la mi» de la SNCF se sont accordées pour disparaître de la partition quotidienne des utilisateurs du réseau Île-de-France Mobilités, harmonisée au profit d'un seul et même jingle.
Ce mercredi 14 janvier, le réseau de transports francilien a dévoilé la nouvelle identité sonore qui précèdera désormais toutes les annonces voyageur sur les quais du métro, du RER, des tramways, des trains et dans les bus. Un changement audible dès la mi-janvier pour le 2e réseau le plus dense au monde, et présenté comme un «jingle simple, adaptable et pensé pour durer».
Six notes et trois temps qui s'installeront courant 2026
Pour faire résonner dans les oreilles des voyageurs cette nouvelle mélodie en six notes et trois temps, Île-de-France Mobilités a fait appel au compositeur Arnaud Biscay et à la société de production Chez Jean, fondée en 1996 par Jean Dindinaud, artiste habitué des publicités et comptant dans son répertoire de grandes marques de luxe comme Dior ou Cartier. Leur mission : imaginer un son «chaleureux et doux pour les oreilles des voyageurs», «facilement mémorable», «adapté aux gares bruyantes ou aux bus» et «qui interpelle suffisamment mais sans agresser».
C’est une page qui se tourne pour les jingles historiques de nos stations et gares
Au revoir le jingle RATP si populaire
Au revoir le jingle SNCF si reconnaissable
Découvrez le nouveau jingle pic.twitter.com/bm0yi4QrOl— Terminus (@terminus_77) January 15, 2026
Mêlant percussions, piano, marimba, vibraphone avant un accord final «volontairement ouvert et suspendu symbolisant le déplacement», ce jingle s'installera crescendo d'ici quelques jours dans les transports en commun, avant de poser ses valises dans l'intégralité du réseau francilien au cours de l'année 2026. «C'est très motivant pour nous de faire partie de la vie des gens avec quelques notes, c'est une responsabilité à la fois effrayante et fascinante», souligne Jean Dindinaud.
Pourquoi un tel changement ?
Si, sur les réseaux sociaux, les Franciliens font déjà part de leur agacement face à ce nouveau jingle et y mettent un bémol, le réseau Île-de-France Mobilités justifie un tel changement par une volonté d'harmonisation, pour «proposer une expérience de voyage simple, lisible et cohérente aux voyageurs, sur l'ensemble du réseau».
Jusqu'à aujourd'hui, chaque opérateur diffusait sa propre identité sonore sur les différents moyens de transport dont il s'occupait, comme RATP pour le métro ou SNCF Voyageurs pour les Transiliens. Chaque trajet sur ces divers modes déplacement offrait donc à aux utilisateurs des sons divers et variés. «A partir du moment où le réseau est ouvert à la concurrence, il est nécessaire d'unifier le parcours», a déclaré la présidente de la région Île-de-France Valérie Pécresse lors de ses voeux ce mercredi soir.
Un nouveau jingle qui fait partie intégrante d'une volonté d'accorder ses violons et d'unifier l'ensemble du réseau Île-de-France Mobilités, notamment en optant pour un même aménagement des wagons, d'un tissu identique pour tous les sièges, d'une tarification et d'un numéro unique et d'une même couleur pour tous les modes de transports.
