Ce samedi 2 mai, le plus grand voilier du monde quittera Saint-Nazaire (Loire-Atlantique) direction la Méditerranée et la mer Adriatique, avant de traverser l'Atlantique à l'automne et de rejoindre les Caraïbes pour la saison d'hiver. Ce navire, appartenant au groupe Accor, dispose de trois-mâts et peut accueillir 130 passagers.
Le groupe hôtelier Accor fait son entrée dans le monde de la croisière de luxe. Ce samedi 2 mai, le plus grand voilier du monde quittera Saint-Nazaire (Loire-Atlantique), avant d'accoster à Cannes pour le festival du film, puis de sillonner la Méditerranée et la mer Adriatique, de traverser l'Atlantique à l'automne et de rejoindre les Caraïbes pour la saison d'hiver.
Sur le papier, ce trois-mâts géant a tout d'extraordinaire : long de 220 mètres, lourd de 15.000 tonnes, il peut accueillir jusqu'à 130 passagers. Fruit d'une collaboration entre Orient Express, marque d'Accor, et les Chantiers de l'Atlantique, il peut déployer des voiles avoisinant les 1.500 m².
6.000 euros la nuit
Baptisé mercredi à Saint-Nazaire, le navire emprunte tous les codes de l'Orient-Express, avec un luxe mêlant moquette, bois, marbre, restaurant gastronomique, et un prix exorbitant : jusqu'à 200.000 euros pour une semaine de croisière. Son nom est aussi dans la même lignée, intitulé : l'Orient Express Corinthian.
«Le projet était de faire l'hôtel le plus mobile au monde», a expliqué le PDG d'Accor, Sébastien Bazin, lors d'une présentation à la presse, selon l'AFP.
Les passagers auront ainsi le choix entre 54 cabines luxueuses réparties sur quatre ponts. Elles seront proposées au prix de 6.000 euros la nuit, à l'exception d'une, la suite Agatha-Christie de 230 m², affichée au prix de 200.000 euros la semaine.
Un deuxième voilier prévu pour 2027
Pour compléter cet environnement luxueux, le navire est composé de cinq restaurants, huit bars, un théâtre de 115 places, une bibliothèque, une piscine, un couloir de nage, et un majordome est attribué à chaque cabine.
Sur les 170 employés, 120 se consacrent à l'hôtellerie-restauration. Enfin, il est possible de privatiser le bateau pour «un million de dollars les 24 heures», indique le PDG d'Accor.
Au total, ce projet a coûté «des centaines de millions d'euros», a-t-il précisé. «Un projet colossal pour le groupe Accor comme pour ses partenaires», le géant du luxe LVMH et le fonds suisse Millennium Invest.
La livraison d'un deuxième voilier, l'Orient Express Olympian, est prévue pour 2027.
