Un constructeur automobile chinois a lancé une nouvelle marque axée sur l'eVTOL, un aéronef électrique capable de décoller et d'atterrir en position verticale, appelée Govy, témoignant ainsi de ses progrès en matière de transport aérien durable.
Le développement des voitures volantes, longtemps une chimère, pourrait bien être sur le point d'aboutir. Le constructeur automobile chinois Guangzhou Automobile Cie (GAC) a lancé une nouvelle marque axée sur l'eVTOL (electric vertical take-off and landing, un aéronef électrique capable de décoller et d'atterrir en position verticale), appelée Govy.
La nouvelle marque de voitures volantes se concentre sur la conception et la production de voitures volantes, explique le site spécialisé Interesting Engineering. Son avion phare, nommé «AirJet», fonctionnerait comme un taxi aérien sur une distance allant jusqu'à 124 miles (200 kilomètres). Grâce à l'expérience automobile de GAC, Govy vise à offrir des solutions pratiques pour la mobilité urbaine et interurbaine, un secteur prisé et à haute concurrence à l'avenir.
La société a présenté l’AirJet dans le cadre des débuts de la marque. Il s’agit du deuxième concept de voiture volante de GAC en deux ans, l’AirJet adoptant une approche eVTOL plus traditionnelle. L'AirJet est une voiture volante à ailes composites dotée de capacités de décollage et d'atterrissage verticaux.
250 km/h et 30 minutes de charge
Composé à plus de 90% de fibre de carbone, il ne pèse qu’un tiers d’une carrosserie de même taille, ce qui permet des vols électriques plus longs. Comme les autres eVTOL, il décolle verticalement et fait passer ses rotors dans les airs pour une croisière efficace. L'AirJet rejoint l'AirCar de GAC en cours de développement alors que le constructeur automobile élargit son offre en matière de transport aérien durable.
GAC envisage l'AirCar pour des trajets sans émissions jusqu'à 20 km, tandis que l'AirJet est conçu pour fonctionner comme un taxi aérien pour des trajets plus longs jusqu'à 200 km. L'eVTOL est doté d'un système électrique de haute performance développé par GAC, atteignant une vitesse de pointe de 250 km/h et se rechargeant en seulement trente minutes.
L'AirJet dispose d'une cabine de luxe avec une disposition de sièges plus larges et des capacités de vol autonomes. L'eVTOL est équipé de fonctionnalités de sécurité avancées, notamment de systèmes d'alimentation et de contrôle puissants, une surveillance en temps réel et une détection d'obstacles pour garantir un vol sécurisé.
étendre l'autonomie à 400 km
Actuellement, l'AirJet a une autonomie de 200 km (124 miles), mais GAC s'attend à ce que les futures batteries à semi-conducteurs étendent cette autonomie à 400 km. La société prévoit de lancer la certification de navigabilité de ses eVTOL en 2025 et de mettre en place une chaîne d'assemblage pour soutenir les opérations commerciales en Chine.
Cette étape permettra de préparer l’introduction de ses voitures volantes sur le marché. GAC a également annoncé son système Robo-AirTaxi, combinant le transport terrestre et aérien pour une mobilité intelligente et transparente. Le système utilisera le Govy AirCar multi-rotors pour les déplacements urbains de moins de 20 km et l'AirJet pour les déplacements à moyenne distance jusqu'à 200 km.
L'objectif est d'établir des connexions interurbaines plus rapides tout en réduisant les temps et les coûts de transit, indique la société. D’ici à 2025, GAC prévoit d’obtenir la certification de navigabilité de ses voitures volantes, de mettre en place des lignes de production et de lancer des précommandes, pour ainsi poursuivre la commercialisation de la mobilité à basse altitude.
Avec des projets de démonstration dans 2 à 3 villes de la région de la Grande Baie (entre Hong Kong, Macao et Canton) d'ici à 2027, l'entreprise chinoise s'efforce de façonner l'avenir de la mobilité urbaine avec des technologies plus intelligentes et plus durables.
