Lufthansa, le premier groupe aérien européen, a lancé de nouvelles régulations pour réduire son empreinte carbone. Cependant, les coûts engendrés par ces investissements se répercutent directement sur les prix des billets.
Un investissement nécessaire pour un avenir plus durable. Pour répondre aux exigences environnementales de la Commission européenne, la compagnie Lufthansa a dû investir massivement dans des technologies plus propres, des carburants durables - en remplacement du kérosène - et des mesures de compensation des émissions. Pour couvrir ces coûts, la compagnie nationale allemande a ainsi annoncé mardi 25 juin augmenter le prix de tous ses vols européens.
Le supplément s’appliquera pour tous les vols prévus «à partir du 1er janvier 2025», au départ des 27 pays de l'Union européenne (UE) ainsi que du Royaume-Uni, de la Norvège et de la Suisse, a indiqué le groupe dans un communiqué. Son montant variera toutefois «en fonction de l'itinéraire et du tarif de vol», sur une échelle comprise entre 1 et 72 euros.
Le remplacement du kérosène, une mesure coûteuse
Si les quotas obligatoires imposés par l'UE visant à incorporer des carburants plus durables dans les réservoirs des avions, tel que le «sustainable aviation fuel» dit SAF, pour remplacer progressivement le kérosène, la production des SAF reste encore embryonnaire. En 2023, elle correspondait à seulement 0,5% de la demande mondiale en carburant d’aviation.
D’après Lufthansa cette faible disponibilité rend leur prix trois à cinq fois plus élevés que le kérosène fossile. «Plus la production de SAF augmente, plus leur prix baissera», a ainsi expliqué un porte-parole du groupe. Tant que leur prix ne diminuera pas, la compagnie allemande pourrait donc continuer à répercuter le surcoût sur le prix des billets.
En outre, ce supplément environnemental s'ajoute à un autre surplus, facultatif cette fois-ci, proposé aux voyageurs par Lufthansa et par d'autres compagnies aériennes, afin de compenser leurs émissions carbone grâce à des projets de protection du climat. Un procédé qui a fait l'objet d'une plainte d'associations de consommateurs l'an dernier auprès de la Commission européenne, accusant une vingtaine de compagnies aériennes de «greewaching» et de «pratiques commerciales trompeuses».
Lufthansa n'est toutefois pas seule dans cette situation, d'autres compagnies du groupe, comme Austrian Airlines et Brussels Airlines, ont, elles aussi élargi leurs offres en intégrant des pratiques plus durables. L'impact se fait sentir sur l'ensemble du réseau, de l'Europe à l'Amérique du Nord, avec de nouvelles routes et une flexibilité accrue, mais aussi des prix plus élevés pour les consommateurs.
