Plusieurs députés, comme l'élu de la France Insoumise, François Ruffin ont déposé des amendements à la Loi d'orientation des mobilités (LOM). L'objectif ? Réduire les émissions de CO2.
Comme le rapporte Le Parisien, l'un de ces textes propose d'interdire les vols intérieurs sur un parcours faisable en train qui durerait jusqu'à 2h30 de plus que le trajet aérien.
«Selon l'éco-calculateur de la direction de l'aviation civile, un aller-retour Paris-Marseille en avion émet 195 kg de CO2 par passager. Ce même aller-retour effectué en TGV en émet 4,14, soit près de 50 fois moins», détaille François Ruffin sur son site. Ce dernier suggère aussi de taxer les billets d'avion et le kérosène. «Le maintien sous perfusion de liaisons aériennes par les exonérations fiscales et autres aides publiques est un choix politique écologiquement et sociablement injuste», ajoute-t-il.
Enfin ! Dix ans que j'attends ça en rongeant nos fiches ;) Merci François, @PrudhommeLoic , @delphinebatho et tous les co-signataires de cette proposition de loi !
"@Francois_Ruffin veut interdire l'avion sur les courts trajets en France" : https://t.co/nFgWNevZmb pic.twitter.com/mOstf2SBwN— corinne morel darleux (@cmoreldarleux) May 30, 2019
bannir les publicités du transport aérien
L'ancienne ministre de l'Ecologie, Delphine Batho, a expliqué dans une inteview au Journal du dimanche, apporter son soutien à cet amendement. La députée a précisé qu'elle voulait aussi bannir les publicités du transport aérien.
Par le biais de cette loi, les députés défendent aussi un retour au transport ferroviaire pour compenser une «injustice territoriale» et «déclin renforcé par la libéralisation du marché des cars longue distance».
