Pendant que la mise en place d'un «confinement très serré» est en train d'être étudiée par le gouvernement ce mercredi 27 janvier, la possibilité d'adapter le trafic du métro à la baisse serait «en cours de réflexion».
Alors que le trafic a été réduit à partir de 21h depuis mi-octobre sur le réseau RATP (métro + RER A et B), Ile-de-France Mobilités (IDFM) envisagerait en effet de le réduire à nouveau «à partir de 19h30» dans les jours à venir. Une décision encore non officielle qui serait actuellement «en cours de discussion avec les associations de voyageurs», communique-t-on au sein de l'autorité organisatrice des transports en commun en Ile-de-France.
«Une vraie baisse progressive» en fin de journée
De fait, seuls «50 % des usagers» fréquentent actuellement les transports en commun franciliens par rapport à la normale, et encore «un tiers de moins à partir de 18h», explique IDFM qui fait part d'une «vraie baisse progressive» en fin de journée. A contrario selon le syndicat, «seulement une petite hausse d'environ 15 % d'usagers est enregistré vers 16h». Soit «un petit décalage» de l'heure de pointe «un peu plus tôt dans la journée».
A noter également que l'offre dite «fragile», c'est-à-dire sur les lignes où l'affluence est toujours assez importante, comme la ligne 13 par exemple, restera inchangée. Autrement dit, pas question de mettre moins de RER ou de métros sur les lignes qui en ont le plus besoin.
Et contrairement à ce que l'on pourrait penser, il ne s'agit pas de faire baisser les coûts, même s'il est évident que diminuer le trafic permet de faire quelques économies. Celles-ci seraient uniquement substantielles.
Diminuer la fréquence des métros et des RER n'est pourtant pas une question anodine en Ile-de-France, puisque cela permettrait notamment de débloquer «du temps pour effectuer plus de travaux», qui sont normalement réalisés la nuit ou le week-end.
