Le Parlement européen a adopté jeudi une loi qui rend obligatoire l'utilisation d'une part de plastique recyclé dans les automobiles neuves, en accordant du temps aux constructeurs pour s'adapter.
Un changement dans le secteur automobile européen. Ce jeudi, le Parlement a adopté, par 437 voix contre 112 une loi rendant obligatoire l’usage d’une part de plastique recyclé lors de la construction de voitures neuves. Cette mesure «d'économie circulaire», destinée à réduire les déchets, a fait l'objet de longs mois de bras de fer avec l'industrie automobile.
Le Parlement et les Vingt-Sept se sont montrés moins ambitieux que la Commission européenne, qui espérait 25% de plastique recyclé dans les six ans qui viennent. Le compromis donne finalement aux constructeurs six ans pour atteindre 15% de plastique recyclé dans les nouveaux véhicules. Et l'objectif ne passera à 25% qu'au bout de dix ans.
Des critères précis
Au moins 20% de ces plastiques recyclés devront provenir du recyclage en boucle fermée, c'est-à-dire des matériaux récupérés à partir de véhicules hors d'usage.
Trois ans après l'entrée en vigueur des nouvelles règles, les constructeurs devront en outre couvrir les coûts de collecte et de traitement des véhicules en fin de vie, au nom de la «responsabilité élargie des producteurs».
Les eurodéputés Jens Gieseke et Paulius Saudargas, corapporteurs du texte, ont loué des «mesures importantes» en faveur de la transition du secteur automobile, avec des «objectifs réalistes» pour l'industrie.
La fabrication de véhicules fait partie des industries les plus gourmandes en ressources en Europe. Elle représente 10% de la consommation totale de plastique de l'UE et 19% de la demande au sein de la filière sidérurgique européenne, selon Bruxelles. En 2023, 14,8 millions de véhicules à moteur ont été fabriqués dans l'Union européenne. Chaque année, environ 6,5 millions de véhicules arrivent en fin de vie.
