L’ONG Transport and Environment (T&E) vient de publier une étude dressant un palmarès des meilleures et moins bonnes compagnies ferroviaires européennes. La SNCF ne se hisse pas à la première place.
La meilleure compagnie ferroviaire d'Europe est l'italienne Trenitalia, selon l'ONG Transport and Environment (T&E), qui a publié ce lundi 9 décembre un classement évaluant 27 compagnies selon divers critères tels que le prix, la fiabilité ou encore les services proposés.
À l'opposé, Eurostar, pourtant emblématique des liaisons internationales, se retrouve en queue de peloton. «Le train est le pilier de la mobilité dans la plupart des pays européens, mais un pilier souvent critiqué pour ses défaillances», a expliqué Victor Thévenet, coordinateur des questions ferroviaires chez T&E.
NEW: A ranking of European rail operators shows that many are not offering a service worth the high ticket prices.
— T&E (@transenv) December 9, 2024
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À travers ce classement, l'ONG basée à Ixelles, en Belgique, a souhaité dit-elle offrir un cadre de comparaison clair, afin d'encourager les compagnies à adopter les meilleures pratiques, tout en incitant les États à soutenir le transport ferroviaire par des politiques adaptées.
Huit critères ont ainsi été retenus pour établir ce classement, le prix étant donc le principal. La fiabilité, les programmes de réduction tarifaire, les politiques de compensation, l'expérience des voyageurs, l'offre en trains de nuit et les infrastructures pour vélos ont également été pris en compte.
Ouigo en 25e position
En tête du classement figure Trenitalia, saluée pour son excellent rapport qualité-prix, sa ponctualité et la diversité de ses services, bien qu'elle puisse encore progresser sur l'accueil des vélos. Elle est suivie par la compagnie suisse SBB et la tchèque RegioJet, reconnues, elles aussi, pour leur fiabilité et leur expérience voyageur.
La compagnie autrichienne ÖBB arrive en quatrième position, tandis que la SNCF se classe cinquième grâce notamment à son offre de trains de nuit et une politique de remboursement jugée favorable.
Cependant, selon Victor Thévenet, ses tarifs élevés, des retards persistants et une politique peu avantageuse pour les cyclistes limitent ses performances. En bas du classement, on retrouve Ouigo, filiale à bas coût de la SNCF, classée 25ᵉ.
Bien que très compétitive sur les prix, elle souffre d'une fiabilité jugée médiocre et d'une absence de programmes de réduction. Enfin, malgré des prix deux fois plus élevés que la moyenne européenne, la lanterne rouge Eurostar offre un service considéré comme peu fiable par T&E.
