Deux lignes de trains de nuit qui font la jonction entre Paris et Vienne (Autriche) ainsi que Berlin (Allemagne) vont définitivement fermer ce dimanche 14 décembre. En cause : la suspension d'une subvention de 10 millions d'euros décidée par le gouvernement.
C'était annoncé, c'est désormais officiel, pour le plus grand regret des ferrovipathes : les lignes Vienne-Paris et Berlin-Paris des compagnies ferroviaires française SNCF et autrichienne ÖBB, ne circuleront plus à partir de ce dimanche 14 décembre. Il s'agit du dernier week-end pour emprunter ces lignes avant leur fermeture définitive.
Pour justifier cet arrêt, les deux compagnies ont invoqué la décision du gouvernement français de suspendre une subvention d'environ 10 millions d'euros, pourtant «indispensable pour assurer la viabilité économique» de ces deux lignes de nuit intra-européennes.
Des recettes limitées pour ces trains
Si ces lignes connaissaient un certain succès, avec un taux d'occupation de 70% en moyenne sur 2024, elles n'étaient pas «viables économiquement sans subvention de l'État», avait expliqué la SNCF. «L'exploitation des trains de nuit est un énorme défi économique», avait justifié la compagnie.
Les deux compagnies ont par ailleurs précisé que les recettes de ces trains sont limitées : contrairement au siège d'une ligne de jour qui peut être occupé par quatre passagers différents par jour, une place dans un train de nuit n'est occupée que par un seul passager par jour, selon la SNCF.
À cela s'ajoute un coût du personnel plus élevé, car il y a «besoin de plus de personnel de service» et «plus de personnel de bord en raison du passage des frontières», où il est également nécessaire de changer de locomotive et d'équipage.
Pourtant, en 2022, le président de la République Emmanuel Macron avait promis «une dizaine» de lignes de trains de nuit d'ici à 2030, alors que celles-ci avaient quasiment disparu en France pendant les années 2010.
